La plaque en fibre de carbone XYH, composée d'un renfort en fibre de carbone et d'une matrice en résine, est idéale pour la fabrication d'ailes arrière de voitures. Avec des tailles 500 x 500/1 000 x 1 800 mm, une épaisseur de 0,5 à 100 mm, il offre 1/4 de la densité de l'acier et une résistance à la traction de 7 à 10 fois. Résistant aux températures de -100 ℃ à 150 ℃ et à la corrosion, il améliore l'aérodynamisme et la durabilité du véhicule.

Présentation du produit

Notre plaque en fibre de carbone est un matériau haute performance conçu pour les applications automobiles, en particulier les ailes arrière des voitures. Combinant un renfort en fibre de carbone et une matrice en résine, cette Feuille de fibre de carbone offre un équilibre imbattable entre légèreté et résistance, essentiel pour optimiser l'efficacité de l'aileron arrière. Que ce soit pour les voitures de course ou les véhicules hautes performances, il assure une stabilité aérodynamique supérieure tout en réduisant le poids total du véhicule, ce qui en fait un choix de premier ordre pour les constructeurs automobiles et les constructeurs sur mesure.

Spécifications techniques

Composition:Renfort en fibre de carbone + matrice en résine de haute qualité

Tailles :500×500mm, 1000×1800mm (tailles personnalisées disponibles)

Couleur:Noir (options de finition mate ou brillante)

Épaisseur:0,5 mm à 100 mm (adapté aux modèles d'aileron arrière)

Densité:~1,6g/cm³ (1/4 d'acier)

Résistance à la traction:3000-4000MPa (7-10x celui de l'acier)

Résistance à la température :-100 ℃ à 150 ℃ (résiste à la chaleur extrême du moteur et de l'environnement)

Résistance à la corrosion :Résistant aux acides, aux alcalis, au sel et aux fluides automobiles

Dilatation thermique :Coefficient proche de zéro (conserve sa forme sous les changements de température)

Caractéristiques du produit

Efficacité aérodynamique :Ultra-léger (densité d'acier 1/4) réduit le poids du véhicule sans compromettre la résistance, améliorant ainsi le rendement énergétique et la vitesse, essentiels pour les performances de l'aileron arrière.

Haute résistance structurelle :La résistance à la traction 7 à 10 fois de l'acier garantit que les ailes arrière résistent à la pression du flux d'air et aux impacts à grande vitesse.

Durabilité extrême :Résiste à la corrosion causée par la pluie, les sels de déneigement et les fluides automobiles ; gère des températures de -100 ℃ à 150 ℃, idéal pour tous les climats.

Formabilité de précision :Compatible avec la Découpe CNC en fibre de carbone pour des formes complexes d'aile arrière, garantissant des contours aérodynamiques parfaits.

Stabilité dimensionnelle :Une dilatation thermique proche de zéro empêche la déformation, maintenant la géométrie de l'aileron arrière essentielle pour une force d'appui optimale.

Comment utiliser les ailes arrière de la voiture

Conception et découpe :Utilisez la découpe CNC en fibre de carbone pour façonner la plaque en profils d'aile arrière personnalisés basés sur des conceptions aérodynamiques.

Moulage (si nécessaire) :Formez à chaud la plaque en sections incurvées (pour les courbes aérodynamiques) à l'aide de techniques composites automobiles spécialisées.

Finition:Poncez les bords pour les rendre plus lisses, puis appliquez un revêtement protecteur pour améliorer la résistance aux UV et l'esthétique.

Installation:Collez ou fixez l'aile arrière en fibre de carbone finie au cadre du véhicule, garantissant une fixation sécurisée dans des conditions de vitesse élevée.

Scénarios d'application

Véhicules de course :Ailes arrière pour voitures de Formule, de rallye et de piste : maximisant la force d'appui tout en minimisant le poids.

Voitures de route hautes performances :Ailerons arrière personnalisés pour voitures de sport, améliorant la stabilité à grande vitesse.

Personnalisation automobile :Fabricants d'ailerons arrière de rechange à la recherche de matériaux légers et haut de gamme.

Véhicules électriques :Réduire le poids global pour étendre l’autonomie de la batterie tout en maintenant l’efficacité aérodynamique.

Valeur pour les acheteurs

Constructeurs automobiles :Améliore les performances du véhicule (vitesse, efficacité énergétique) grâce à des ailes arrière légères et solides ; réduit les réclamations au titre de la garantie grâce à la résistance à la corrosion.

Constructeurs personnalisés :Permet des conceptions aérodynamiques complexes via la découpe CNC, différenciant ainsi les produits sur le marché.

Équipes de course :Améliore les performances de course avec des ailes arrière stables et durables qui résistent aux conditions extrêmes.

Certifications et conformité

Conforme aux normes de qualité ISO 9001, à la certification CE et à la conformité ROHS, garantissant la compatibilité avec les réglementations mondiales de fabrication automobile et les exigences de sécurité.

Options de personnalisation

Propose des variantes de Feuilles de fibre de carbone 3k, des tailles personnalisées au-delà des dimensions standard et des ajustements d'épaisseur (0,5-100 mm). Prend en charge les formes prédécoupées et les finitions brillantes/mates adaptées aux conceptions d'ailes arrière.

Processus de production

Les feuilles sont fabriquées via un tissage de fibre de carbone de précision, une imprégnation de résine et un durcissement à haute pression. Chaque lot est soumis à des tests de traction, de température et de corrosion. La découpe CNC en fibre de carbone garantit la précision des spécifications automobiles.

FAQ

Q : Quelle épaisseur est la meilleure pour les ailes arrière d’une voiture ?
R : 2 à 5 mm équilibre le poids et la rigidité, idéal pour la plupart des conceptions d'ailerons arrière.

Q : Peut-il être peint ou enduit ?
R : Oui, compatible avec les peintures automobiles et les revêtements protecteurs pour les finitions personnalisées.

Q : Est-il compatible avec les adhésifs automobiles standards ?
R : Oui, fonctionne avec les adhésifs époxy et polyuréthane couramment utilisés dans l'assemblage de véhicules.

Q : Quel est le délai de livraison pour les coupes d’ailes arrière personnalisées ?
R : 3 à 5 jours ouvrables pour les petits lots ; les commandes groupées varient en fonction des spécifications.

Q : Comment se compare-t-il aux matériaux en aluminium des ailes arrière ?
R : Il est 30 % plus léger que l’aluminium et présente une plus grande résistance, offrant de meilleures performances aérodynamiques.